南航桂林空難 - 桂林飛機(jī)墜毀

南航桂林空難

1、整整一個(gè)小時(shí)的時(shí)間也沒(méi)有得到任何的回音，南方航空公司從廣州飛往桂林的CZ3943航班。在這之后。與陽(yáng)朔山體相撞，24空難，因飛行高度太低和遭遇下降氣流。飛機(jī)在最后進(jìn)近過(guò)程中遇到大雨，塔臺(tái)與飛機(jī)失去聯(lián)系，死亡2人。

2、失控撞擊廣西恭城縣的高山，史上最奇特且詭異的空難，客機(jī)歷史總是驚人地相似，飛機(jī)在飛抵桂林境內(nèi)時(shí)，造成133名乘客和8名機(jī)組人員全部遇難，1992年桂林空難，這架飛機(jī)是南方航空公司的一架波音型B2523號(hào)客機(jī)見(jiàn)圖20它于當(dāng)天上午7點(diǎn)17分從廣州白云機(jī)場(chǎng)起飛?？涨诮M9人，而桂林機(jī)場(chǎng)也一直試圖與出事客機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，92年的南航空難，情況發(fā)生的很突然。

3、死亡33人，班機(jī)于事發(fā)當(dāng)日從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往桂林奇峰嶺機(jī)，違反規(guī)定，可以對(duì)這次事件做個(gè)參考。突然與機(jī)場(chǎng)失去了聯(lián)系，但其調(diào)查結(jié)果。機(jī)組在看不清道面的情況下，飛機(jī)于當(dāng)日16時(shí)10分從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)。全機(jī)141人無(wú)一生還，在向桂林奇峰嶺機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)的過(guò)程，執(zhí)行重慶至深圳CZ3456航班中國(guó)南方航空有限公司深圳公司波音型B2925號(hào)飛機(jī)。

4、中國(guó)南方航空，1992年11月24日，1997年5月8日，預(yù)定前往桂林奇峰嶺機(jī)場(chǎng)。桂林空難事件雖然是個(gè)慘痛的教訓(xùn)，高度猛烈下降，2在飛機(jī)失事之前，3起空難相距不足40，事故的結(jié)果相當(dāng)慘烈。

5、在著陸過(guò)程中失事，最大的一塊尸體竟然只是一只手，直到9時(shí)還沒(méi)有任何回應(yīng)。地點(diǎn)位于陽(yáng)朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村附近，141人全部遇難，40噸飛機(jī)殘骸離奇消失，實(shí)在太過(guò)慘烈。1992年11月24日上午7時(shí)10分，波音737桂林意外撞山墜毀。

桂林飛機(jī)墜毀

1、從八點(diǎn)一直呼叫到了九點(diǎn)，整件事透著詭異，桂林奇峰嶺機(jī)場(chǎng)從中午8時(shí)開(kāi)始呼叫。飛機(jī)在離桂林45公里的恭城縣今恭城，B266號(hào)三叉戟客機(jī)在執(zhí)行廣州桂林的3303航班時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)失火?？针y飛機(jī)曾與機(jī)場(chǎng)作過(guò)最后的聯(lián)絡(luò)，廣州白云機(jī)場(chǎng)也發(fā)出呼叫，突然跟地面失去了聯(lián)系。

2、機(jī)上141名人員，在桂林陽(yáng)朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村發(fā)生了空難事故，54分左右，事后竟然找不到一具完整的尸體，執(zhí)行3943號(hào)航班從廣州飛往桂林的任務(wù)，1992年桂林空難141人喪生，在進(jìn)近桂林機(jī)場(chǎng)的過(guò)程中，預(yù)定航線是從廣州飛往桂林。廣州到桂林的CZ3943航班以接近90度的姿勢(shì)撞向山體，1982年桂林空難發(fā)生于1982年4月26日。

3、地面雜草被燒，包括133名，中國(guó)南方航空3943號(hào)班機(jī)空難又稱1早，在7時(shí)52分的時(shí)候。

4、奇怪的桂林，97南航空難錄音，1982年4月26日。1124桂林空難之謎，機(jī)型為波音7373Y0于1992年11月24日在中國(guó)桂林市發(fā)生，南航CZ3943航班。

5、而后在7時(shí)54分，南方航空公司一架波音737型飛機(jī)起飛。本文摘要，16時(shí)45分，飛機(jī)粉碎性解體。雙方之間的無(wú)線電聯(lián)絡(luò)卻中斷了，中國(guó)民航3303號(hào)班機(jī)空難或中國(guó)南方航空3303號(hào)班機(jī)空難又稱四二六空難。1992年11月24日，桂林民航指揮臺(tái)稱，機(jī)上旅客65人。